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武隆:加快铁路建设步伐 奔向高铁新时代

文章来源: 武隆日报      作者:匿名     时间:2021-04-06 09:50:24    
摘要: 渝湘高铁开建、渝怀铁路二线建成投用、武隆火车站新站房建成投用……武隆区铁路项目建设步伐不断加快,“2高2快3普”铁路网不断完善,武隆交通即将迎来高铁时代。

   铁路是经济运行大动脉,是促成新发展格局的强劲“火车头”。“交通建设三年行动计划”实施以来,渝湘高铁开建、渝怀铁路二线建成投用、武隆火车站新站房建成投用……武隆区铁路项目建设步伐不断加快,“2高2快3普”铁路网不断完善,武隆交通即将迎来高铁时代。

建设中的交通

建设中的交通

  渝湘高铁建设有序推进

  2020年3月30日,渝湘高铁重庆至黔江(武隆段)站前工程开工仪式在棉花坝举行,标志着渝湘高铁重庆至黔江(武隆段)正式开工建设。

  渝湘高铁重庆至黔江段全长约264.8公里,武隆段涉及63.8公里,占整个渝黔段的25%,途经平桥、长坝、白马、羊角、凤山、芙蓉、江口共4乡镇3街道13个村29个组,建设内容包括9条隧道,9座桥梁以及5个横洞。目前,境内各标段已全面进场施工。

  “渝湘高铁建成后,从武隆至重庆主城只需30分钟左右。”区铁路建设指挥部办公室副主任罗建雄介绍,渝湘高铁建成通车后,将改变沿线地区高铁路网的空白,彻底提升武隆的交通优势,极大缩短与主城都市区的时间、空间距离,助推武隆加快融入主城区都市圈。

建设中的渝怀二线

建设中的渝怀二线

  渝怀铁路二线全线开通运营

  2020年12月25日22点40分,随着首趟51401次列车从武隆站发车,标志着历时四年新建渝怀铁路二线全线开通运营。

  渝怀铁路二线是渝怀铁路单线旁边增建的第二线,线路西起襄渝铁路团结村站,横跨重庆市和贵州、湖南两省,终到怀化站,全长约600余公里。

  随着经济快速发展,渝怀一线铁路运输能力已经饱和,对沿线经济发展的支撑能力已显不足。渝怀二线全线开通运营后,进一步扩大了川渝东出通道能力,惠及沿线1300多万人口。

  中国成都铁路集团有限公司涪陵车务段武隆车站相关负责人介绍,渝怀铁路二线开通后,渝怀铁路进入复线运营模式,客货运输能力有望进一步提升,运行的时间大大缩短,进一步完善西南铁路网布局,有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况,对促进区域经济交流和旅游业发展,推动沿线脱贫攻坚,促进成渝双城经济圈建设和新时代西部大开发战略,具有非常重要的意义。

投入使用的武隆新火车站

投入使用的武隆新火车站

  “2高2快3普”铁路网不断完善

  “交通建设三年行动计划”实施以来,我区认真落实习近平总书记关于重庆的“两点”定位、“两地”“两高”目标,着力补齐区域性对外综合运输大通道不足的短板,坚持多向发力,加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设。

  如今,渝湘高铁开建、渝怀二线建成投用,“2高2快3普”铁路网不断完善。其中“2高”是指渝湘高铁、西安-丰都-武隆-遵义-广西高铁;“2快”是指武隆-涪陵客专铁路、武隆-南川-主城区市域铁路;“3普”是指渝怀铁路及渝怀铁路二线、南涪铁路、涪柳铁路。

  建成后,武隆境内铁路里程391公里,面积密度达到13.4公里/百平方公里,铁路客货运输能力显著提升。

  罗建雄介绍,“2高2快3普”铁路运输网络建成,将盘活区域经济活力,加强跨区域的交流合作,有利于资源开发、产品输出,发挥铁路对经济的辐射作用,促进外向型经济发展,更有利于开发旅游资源,带动第三产业发展,为地区经济发展提供强有力的运输保障。

Tags(关键字): 铁路建设 | 武隆 | 高铁时代 |

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